Тяговый преобразователь БУЭТ-2ЭП-является электронным устройством, вы-полненным с учетом последних достижений в области силовой электроники с применением IGBT транзисторов с микропроцессорным управлением и предназначен для управления электроприводом двухосного троллейбуса оснащенным тяговым двигателем постоянного тока мощностью 120 кВт типа ДК 213 (или его аналог).

БУЭТ-2ЭП разработан и изготовлен в 2004 г., в 2005 г. проведены заводские, эксплуатационно-ходовые испытания в составе троллейбуса ВЗТМ 52841, произ-водства ЗАО «ВЗТМ» г. Волгоград, и в первом квартале 2006 г. - приемочные испытания.

Электропривод с БУЭТ-2ЭП в условиях эксплуатации, при номинальном напряжении контактной сети и полной конструктивной массе троллейбуса, обеспечивает следующие динамические характеристики:

БУЭТ-2ЭП представляет собой замкнутую систему авторегулирования, которая реализует обратную связь по току при управлении тяговым двигателем в номинальных режимах с учетом загрузки троллейбуса и рельефа местности, выполняет функции автоматического безреостатного пуска, плавного разгона троллейбуса (исключая рывки и удары), следящее электродинамическое торможение, диагностики состояния в режиме «Готовность», имеет защиты по току (перегрузки), по изменению напряжения контактной сети и тепловую защиту от перегрева IGBT транзисторов с включением встроенных мотор-вентиляторов.

В БУЭТ-2ЭП предусмотрено возможность проведения диагностики отказов собственных цепей с помощью компьютера типа «Ноутбук».

Кроме БУЭТ-2ЭП в комплект тягового электрооборудования троллейбуса входит:

• электродвигатель типа ДК213 (или его аналог);
• привод пускового и тормозного педальных узлов (ЛДИГ.303 339.003) или КВП 36 У3 (без коммутации силовых цепей);
• ящик сопротивлений КФ-51Г У3 (2ТД.754.027-29);
• выключатель автоматический АВ-8А-1 У3 (Уст. 500) А;
• реактор помехоподавления ИК-20-А У2 в кол. 2 шт.

Применение электронной системы БУЭТ-2ЭП позволит снизить до 35 % расход электроэнергии и уменьшить до 30-40% затраты на обслуживание троллейбусов при их эксплуатации.

Конструктивное исполнение электронной системы БУЭТ-2ЭП дает возможность ее использования не только при производстве троллейбусов на троллейбусно-строительных заводах, но и при проведении модернизации существующего парка троллейбусов в части перевода его электропривода с релейно-контакторной системы управления на электронную.

Дополнительная информация может быть предоставлена по Вашему обращению