Электронное реле ускорения ЭРУ-1

Электронное реле ускорения типа ЭРУ-1 является электронным устройством, выполненным с учетом последних достижений в области силовой электроники с применением в части коммутационных элементов оптоэлектронных приборов (твердотельное реле) с гальванической развязкой.
Электронное реле ускорения типа ЭРУ-1 разработано взамен электромеханического Р52 (РУ) и устанавливается в троллейбусе с релейно-контакторной системой управления троллейбуса.
Технические характеристики:
| Диапазон напряжения питания |
15В ... 30В |
| Уставка электронного реле: |
1 канал: |
срабатывание |
250А ±3% |
| отпускание |
150А ±3% |
| 2 канал: |
срабатывание |
310А ±3% |
| отпускание |
250А ±3% |
| Масса |
не более 2 кг |
| Род тока |
постоянный |
| Электрическая прочность изоляции |
3250 В по ГОСТ 9219-88 |
| Температура окружающей среды |
40oC «минус» 40oС |
| Относительная влажность воздуха |
до 80% при температуре 20oС |
| Габаритные размеры |
не более (180х154х102) мм |
| Присоединительные размеры |
(160±0,2х114±0,175) мм |
Электронное реле ускорения типа ЭРУ-1 осуществляет контроль работы тягового электродвигателя троллейбуса, за счет гибкой обратной связи по току, обеспечивая при этом поддержание величины тока якоря в пределах заданных уставок во всех режимах эксплуатации и его защиту от перегрузок.
В конструкции электронного реле ускорения типа ЭРУ-1 применен DC-DC преобразователь с напряжением пробоя изоляции до 5 000 В.
Одно из основных достоинств электронного реле ускорения типа ЭРУ-1 является надежность переключения (управления) контроллера ЭКГ-20Б-1 без нарушения выбора его позиции, что обеспечивает плавный набор скорости троллейбуса, без резких толчков и выход на номинальный режим движения в течении 20 с.
Установка электронного реле ускорения типа ЭРУ-1 обеспечивает надежность работы коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя, увеличивая тем самым срок эксплуатации троллейбуса до капитального ремонта.
Дополнительная информация может быть предоставлена по Вашему обращению |